旅遊日期：2016/09；2016/12；2023/02
交通方式：普通腳踏車(2000日圓)、電動腳踏車(3000日圓)
推薦指數：★★★★★★★★★☆ (9.0/10)
注意事項：隨身攜帶水、防蚊噴液、儲備體力等
官方網站：島波海道官方網站

尾道這個位於廣島的小鎮最近真的是越來越熱門了，不論是山海緊鄰的美麗景色；還是山坡上一間間可愛的房子與寺廟都非常引人入勝，甚至連2016年夏天日本月9連續劇「有喜歡的人」（好きな人がいること）的第7集，劇組也特地把場景拉到尾道來拍攝，其中男女主角在島波海道上騎著自行車的畫面更是令人印象深刻。所以當初原本就預計要到尾道遊玩的我一看完第7集，立刻就把島波海道塞進行程裡啦！

只不過本人平常並不是什麼運動健將，實在是無法一口氣挑戰全長70公里的島波海道，因次本篇文章將會教大家各種偷懶＋抄近路的小撇步，讓平常沒有運動的朋友也能輕鬆用腳踏車來趟愉快的腳踏車跳島之旅。

位於廣島縣的尾道，是個面山又面海的小鎮。過去尾道屬海路交通要地，也是過去往來北海道及大阪之間「北前船」的停靠港口，曾經是個非常繁盛的商業重鎮。只可惜後來日本鐵道興起，主要的貿易城市也轉移到東京和大阪等都市，榮景已不復以往，也面臨青壯年人口流失及人口老化的危機。只不過近幾年來，尾道因其特殊又美麗的街景再次以文青觀光地的身份再次為大家所知，而那可以橫跨本州和四國之間的「島波海道」更是所有自行車愛好者的朝聖路線。

但就算大家對腳踏車跳島沒有興趣，尾道本身就是一座很迷人的城市。不管是錯綜復雜的坡上小徑，抑或是那看不見盡頭的超長商店街，每隔一段時間來到尾道，總是都能有各式各樣的新發現。對我來說，比起直接介紹店舖本身，尾道非常適合一個人來探險，看到一條「感覺對了！」的巷子就直接鑽進去，基本上裡頭的風景不會讓各位失望的。☞目前網站上關於尾道的文章，可以參考這邊：尾道系列文章。

前言：關於島波海道

島波海道全長約70公里，從尾道出發，一路上共會經過六座小島，最後抵達愛媛縣的今治市。島波海道的最大魅力就在於一路上沿著海岸而行美麗景致，只要遇上好天氣，波光粼粼又閃耀的海景絕對會讓人醉心。此外，島波海道規劃得宜，一路上都有藍線標明方向，讓初次到來的遊客不需要地圖也能快速知道方向。而我個人一共來過三次，第一次只是臨時起意前往，最遠只騎到向島和因島的交接處；第二次則是靠著電動腳踏車才成功上橋；第三次則是先搭船抄了近路，直接從生口島出發（笑）希望這些經驗可以讓只想單純體驗一下島波海道的朋友參考看看囉！

我個人認爲最適合來訪島波海道的季節是春天和秋天，冬天則是要碰碰運氣，如果是晴朗的日子，冬天也不失為一個好選擇。不推薦夏天的原因最主要是在於蚊蟲及濕熱的氣候，若是不在意這兩點的人，那一年四季就全都是適合挑戰島波海道的日子。也因為有了幾次在島波海道上奔馳的經驗，也先列出以下幾點注意事項讓有興趣挑戰的朋友參考：

(1) 準備水和補充體力的糧食
(2) 準備可以求救用的通訊產品
(3) 攜帶防蟲噴液和止癢液等藥品
(4) 減輕行李重量，只攜帶必要的東西
(5) 盡量結伴同行，並注意時間在天黑前回到住宿的地方

在這邊也先提醒大家，雖然島波海道基本上是沿著海岸線走，但其中也有些路途是看不到海岸的，當然該有的爬坡也少不了。如果是對自己體力沒有自信的朋友，建議全部都租電動腳踏車，絕對會讓大家事半功倍，跑得更遠、玩得更開心！

第一步：租借腳踏車

而挑戰島波海道的第一步，當然少不了一台電動腳踏車。作為整段島波海道的起點，其實尾道車站附近有許多提供腳踏車租借服務的店家，對於一些比較專業的自行車愛好者來說，或許可以考慮捷安特的店鋪來租借公路車。但如果是跟我一樣只想體驗看看島波海道風景的普通遊客，個人推薦的是「SHIMANAMI JAPAN」。除了因為腳踏車數量夠多，再加上他們家在島波海道上一共有10家店舖，如果發生了什麼狀況，比較能能及時支援，大家就參考看看囉。

腳踏車租借費用（參考資料）：

(1) 一般公路車：2,000日圓/天，可A地借B地還
(2) 一般電動腳踏車：3,000日圓/天，需當日同地點歸還
(3) 運動型電動腳踏車：7,000日圓/天，需當日同地點歸還

我個人剛好上述三種都租過，如果不打算騎太遠的話，其實第二種的一般型電動腳踏車就很足夠了。但要特別提醒大家，不論是哪一種電動腳踏車，基本上都得原地歸還、無法延長日數，也沒辦法A地借B地還。所以跟我一樣曾經想過租電動腳踏車，兩天一夜慢慢騎完島波海道的朋友們，可以先放棄這個想法（笑）但既然沒辦法一次騎完，那我們就搭船抄近路分段騎，以下也介紹兩條一日遊路線提供大家參考。

路線一：尾道 ⇨ 向島 ⇨ 因島篇

以尾道做為起點來說，一路上分別會經過向島→因島→生口島→大三島→伯方島→大島這六座小島。其中尾道到向島可以說是最簡單也最輕鬆的，因為只要付100日圓的乘船費就可以跨島，每五分鐘就有一班船，實際搭船的時間也只要一分鐘，非常輕鬆。

而我個人第一次來挑戰島波海道時候因為沒有規劃，租的只是一般的腳踏車，當時只求可以橫跨因島大橋。而從尾道出發到因島大橋單程約需要60-70分鐘。由於上上下下的坡還不少，對於平常沒有在運動的人來說稱不上輕鬆。但即便終於看到了因島大橋的身影，以普通腳踏車來說，從看到它到騎上它大概還要花上另外的30分鐘啊！

這是因為每一座跨海大橋都是架在兩座島的山坡上，因此要騎上任何一座跨海大橋都必須騎一段坡度頗陡的腳踏車引道。而要上因島大橋那一段腳踏車引道長度約一公里，幾乎全程皆為上坡，第一次我騎了一百公尺之後受不了改牽車，結果全身大爆汗，立刻宣布棄權。第二次捲土重來換上電動腳踏車後，上坡下坡跟飛的一樣（台語），就連上次讓我吃盡苦頭的自行車引道也完全不是問題，也終於騎上了因島大橋，完成了第一次的自行車跨島。

看到這邊，大家可能會有個小小疑問，為什麼因島大橋不像是電視劇裡面演的一樣，在「橋上」奔馳，而是在橋下呢？其實島波海道上多數跨海大橋的自行車道為求安全，都是設置在橋下，唯一一座可以讓腳踏車在橋上奔馳的是位於生口島和大三島之間的多多羅大橋，而「有喜歡的人」的那一幕也是在多多羅大橋上取景的唷！

不得不說，只要遇上好天氣，沿路上的海景隨便拍隨便美。即便當時正值冬日，但氣溫非常舒適，剛好是個非常適合騎自行車日子。順道一提，在向島有間非常知名的立花食堂，同時也是日劇「有喜歡的人」的攝影地之一。這邊的午間定食份量雖小但是擺盤精緻又美味，但要特別注意的是，營業時間為早上11點到下午2點，預計前往立花食堂的朋友手腳可要快呀！

路線二：尾道 ⇨ 生口島 ⇨ 大三島 ⇨ 大久野島篇

而第三次挑戰島波海道，說怎麼樣都想要去多多羅大橋上瞧瞧。但考慮到個人體力及回程，即便是電動腳踏車也很難一日來回尾道及多多羅大橋。所以第三次，我直接從尾道搭船到生口島的瀨戶田港先住了一晚（單程船票：1700 日圓），隔天一早再從生口島上租借腳踏車後出發前往多多羅大橋，順道也把這一帶非常知名的大久野島也排到了行程裡面。

我自己非常喜歡從生口島到多多羅大橋的這一段，不僅地勢平穩，而且一路上都緊鄰的海岸線而行，完全把島波海道的魅力展露無遺。而從瀨戶田港慢慢騎約30-40分鐘後，就可以看到期待已久的多多羅大橋了！身為島波海道的老屁股，第三次挑戰島波海道租借的是最高級的e-bike（運動型電動腳踏車），爬坡什麼的當然是不成問題。而多多羅大橋時除了景色優美外，也是島波海道上廣島縣及愛媛縣的交界處，大家可別忘了在這邊拍個照囉！

橫跨多多羅大橋來到大三島後，大家可以在「道の駅 多々羅しまなみ公園」稍作休息後再繼續前往大久野島。欲前往大久野島，可以從大三島的「盛」港搭乘渡輪前往，另一個方式則是從廣島縣的忠海港出發。特別提醒大家，從多多羅公園休息站騎到大三島的「盛」港約需要30分鐘，建議先看好來回的船班的時間再自行調整行程。此外，在盛港有販售用來餵食島上兔子的飼料包，有需要的朋友可以自行採購（笑）。

而說到大久野島，多數人應該都是衝著成群的可愛兔兔吧。大久野島上兔子成群的起因眾說紛紜，其中一個最有力的說法是小學生把學校的兔子帶到島上放養後大量繁殖，無心造就了現在大家所熟知的「兔子島」。除此之外，大久野島過去在二戰期間曾是日本政府製造毒氣的基地，現在島上都還留有當時製造毒氣時的遺跡。如果時間充裕的話，建議大家可以繞行大久野島一圈，多多了解這座島的歷史。

如果是一日遊的話，結束完大久野島的行程後就差不多該返程回到生口島還車。但如果各位是租借一般腳踏車，預計在大三島上停留一晚的話，隔天也不妨到大三島另外一側的「大山祇神社」走走，神社境內有顆樹齡約2600年的神木坐鎮，而祀奉的神明則是「大山積大神」。大山積大神是天照大神的兄弟，除了是山神之外，同時也是大海原之神與渡航之神，對於以航運為主要交通運輸方式的小島來說，大山祇神社可以說是非常重要的信仰中心，大家走過路過可別錯過囉！

本篇文章裡面介紹了尾道、島波海道，以及兩條適合初心者的路線，不知道大家覺得怎麼樣呢？依稀記得第一次挑戰島波海道時，過程可以說是非常失敗又狼狽。都怪當初「有喜歡的人」裡的男女主角隨便誤導，他們當初不僅一天之內從尾道騎到愛媛縣的今治，而且還一路上美美地吃東西、欣賞夕陽，甚至晚上還回到了東京！？事實上「有喜歡的人」取景地四散在島波海道的各地，正常人的體力應該無法一天跑完。經過這三趟島波海道小旅行，我自己覺得如果目標不是「騎完70公里的島波海道」，其實大家的行程跟腳步都可以放慢，放重點放在欣賞沿路風景、品嚐島上美食，相信一定可以讓大家留下深刻的印象。其他尾道相關介紹文章，歡迎請參考下方連結。

※【廣島】尾道活版印刷體驗

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※【廣島】尾道之鰻魚的寢床─あなごのねどこ